物流业是支撑国民经济和社会发展的基础、属战略性产业，一直以来，上海物流冷链服务公司在城市物流配送中遇到解决物流配送难、配送贵的环节问题。如何减低上海物流冷链服务公司在城市物流配送中的费用成本?同时又怎样实现城市物流配送低碳最大值?公司在上海市政府的大力支持下，全面推进城市共同配送体系建设，推出了‘双核’支撑系统，以此城市“最后一公里”配送费用高、效率低等核心问题。

　　什么是“双核”支撑系统?即组建配送联盟和搭建公共信息平台。如何组建配送联盟?由1所大学、2家服务平台单位、9家共同供应链上下游企业和组织性行业联合体率先组合的“城市共同配送联盟”，是一个非营利性行业联合体。成立后，上海多家物流冷链服务公司都开始对自己的物流设施进行升级改造。比如，增设监控大屏幕，配备扫描终端、自动叉车等现代化分拣设施和设立货运公交巴总站，配备54辆货运车辆，设置4条主线、8条副线和68个固定站点，基本覆盖上海主城区及增设云柜，实现24小时收取件服务，还制定了统一的作业标准和业务流程，促进资源整合及共同利用等一系列措施。

　　而如何利用信息平台推动高效运行?利用云计算、大数据、物联网、移动互联网等先进技术可实现实时化、可视化、智能化车辆调度、订单分配和自动配车，设计最佳线路，统一调度配载，实时传送到货信息，安排支线班车进行最后一公里配送，并自动回传签收信息;也可实现仓储、运输、货物追踪、交易结算、诚信查询等信息服务。平台独有的自我造血机能此时可以大显身手，挖掘有效数据与货主、保险、车商、石油、汽车维修和配件等相关企业分享市场机会，获取商业利润，也可通过交易支付功能，产生持续稳定的资金流。

　　总体而言，配送联盟和信息平台的运行，有效推动了上海市的物流冷链服务公司各试点企业相对独立封闭的‘商流、物流、信息流’的互联互通，即提高了城市共同配送的组织化程度，也提供了上海货运公司强大的组织与技术支撑。

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