疫情之后，运价低、行情不好、油价高、跑运输赔钱等等词语，接连不断的出现在卡友们的口中。但今天小编在走访物流园时碰到一位卡友，他一个星期就能净收入两万元，那他是怎么做到的呢，咱往下看！

张师傅，家在湖南，从事的是冷链运输，一般在广州装车，根据货主的要求拉往全国各地。刚见赵师傅时，正电话联系卸货的问题。因为疫情的解封，张师傅年初五就出来接活了，他说前几年因为疫情原因，运输生意一直不怎么好，想着今年解封，早跑早挣钱。

这一趟的运输任务就是从上海到郑州，大概一千多公里的路程，运输的货源是奶油，单趟运费是5500。赵师傅本想着是一趟比较轻松的运输，但没想到受疫情影响迟迟卸不了货，不过赵师傅告诉我，幸好打算这一趟跑完回家歇几天，没有继续接活，不然就麻烦了。

赵师傅跑运输的车子用的是图片这款东风天锦6米8冷藏车，几年前还没有这款PLUS版，搭载6缸康明斯发动机(D6.7NS6B290)，6.7升排量，5米轴距，D-560Plus高顶双卧驾驶室，陕齿8JS125TA，前/后桥4.5/9T，220×75×7大梁，板簧片数8/10+8，铝合金油箱600L，275/80R22.5 18PR轮胎，驾驶室液压电动翻转，可调节气囊座椅(带座椅通风)，空调，方向助力，遥控钥匙，电动调节后视镜带加热，多媒体大屏，倒车影像，定速巡航，多功能方向盘，（带四路监控），铝合金储气筒，带天窗，速比3.91，140Ah蓄电池。

小编在和赵师傅聊天中了解到，平时接货时赵师傅的要价算是比较高的，就像这趟拉奶油从上海到郑州，单趟运输是5500，抛开路上的所有花销费用，最后到手的纯利润在三千多、不到四千的样子。尽管赵师傅要价高，但货主还是源源不断的找上门来，就在聊天过程中，就有货主打电话问赵师傅有没有空车，同样是单趟5500，前往河北。

那赵师傅是怎么做到既保持着较高的运费价格，又能保证持续不断的货源呢？赵师傅告诉我原因有三点，一是够勤奋。赵师傅刚入行时和大多数卡友一样，也都是先从网上或某些软件找货源，但赵师傅在休息时会经常和合作过的货主联系聊家常，经常询问货主是否有货，久而久之就建立了比较不错的朋友关系。

二是够细心，赵师傅说对每次的运输任务，他都会将这一趟运输所发生的的事，没做到位或者忽略的地方记录在笔记本上，没事的时候看一下，时刻提醒自己。

三是不吃独食，赵师傅有运输任务的时候，遇到不少次的货主找车，而且运费都不低。那么这些货源都被赵师傅介绍给一些卡友，时间久了，货主们就知道找不到车时就找赵师傅。而且这些接受过帮助的卡友也会经常给赵师傅推荐货源，也就是这样互帮互助，赵师傅这群志同道合的人慢慢也就凑到了一起，相互介绍货源。

6米8冷藏车到底挣不挣钱，关键是看每位货运师傅们怎么获取货源和一颗有干劲的心态很重要。每位跑货源的师傅们都赚得的辛苦钱，愿天下所有运输司机们一路平安，生意兴隆！

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